technische_hilfe:verkehrsunfall:bus-unfall

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Bus-Unfall

siehe auch Verkehrsunfall allgemein

  • sehr wahrscheinlich MANV
    • Verletztenablage nicht direkt am Bus einrichten, um sich nicht selbst bei der Arbeit zu behindern
  • Bereitstellungsraum, An- und Abfahrt für Rettungsdienst festlegen
    • auf Autobahn Komplettsperrung beider Fahrtrichtungen
  • schnelle Brandausbreitung - dreifachen Brandschutz aufbauen
  • Antriebsart feststellen - insbesondere Stadtbusse verwenden alternative Antriebe!
  • Toilette und Schlafkabine, erkennbar an kleinem Bullaugen-Fenster, kontrollieren. Zugang meist über seitlichen Eingang am normalen Einstieg.
    Teilweise sind auch „selbstgebaute“ Schlafkabinen im Gepäckraum anzutreffen, deshalb auch diesen kontrollieren!
  • Kontrolle ob die Feststellbremse oder Haltestellenbremse betätigt ist. Die Haltestellenbremse wirkt nur mit geringfügiger Bremskraft und das Ventil wird elektronisch angesteuert. Nach Abklemmen der Fahrzeugbatterie ist die Haltestellenbremse wirkungslos.
  • Frontscheibe bis zu 150 kg schwer
  • bei Doppeldeckerbussen können die unteren Scheiben tragende Funktion haben und dürfen deshalb nicht alle entfernt werden!
  • auf dem Dach liegende Busse sind sehr instabil
  • ggf. Not-Aus-Schalter für den Motor im Motorraum vorhanden
  • Haltestangen u.ä. bis hin zu ganzen Sitzreihen mit Rettungsschere entfernen um Rettung zu vereinfachen
  • Fenster oder Dach-Notausstiege für leichteren Zugang mit Rettungsschere, Säbelsäge, etc. vergrößern
  • Treppen in Doppelstockbussen sind zu schmal um Tragen zu benutzen
  • Spineboards passen auch in enge Gänge
  • Bei Gelenkbusse mehrere Tanks im Fahrzeug, meist unter Radkästen
  • „Technische Rettung Busunfälle“; Rüdiger Knoll, Jörg Heck
  • B4-Lehrgang 2013 an der Berliner Feuerwehr- und Rettungsdienst-Akademie

Omnibus

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  • Zuletzt geändert: 16.08.2022 13:17
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