✎ LKW-Unfall [Umweltschuzzug WIKI]

<h1 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5"><svg viewBox="0 0 24 24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1em" height="1em" role="presentation" class="iconify mr-2"><path d="M13 9h5.5L13 3.5V9M6 2h8l6 6v12a2 2 0 0 1-2 2H6a2 2 0 0 1-2-2V4c0-1.11.89-2 2-2m9 16v-2H6v2h9m3-4v-2H6v2h12z"/></svg> LKW-Unfall</h1>
<div class="level1">

</div>

<h2 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">zu treffende Maßnahmen</h2>
<div class="level2">

<p>
&lt;WRAP center round tip 100%>
Grundsätze wie "normaler" <a href="/doku.php?id=technische_hilfe:verkehrsunfall:start" class="wikilink1" title="technische_hilfe:verkehrsunfall:start" data-wiki-id="technische_hilfe:verkehrsunfall:start">Verkehrsunfall</a>, zusätzlich:
&lt;/WRAP>
</p>
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> Was ist geladen? ggf. <a href="/doku.php?id=cbrn:gefahrgut" class="wikilink1" title="cbrn:gefahrgut" data-wiki-id="cbrn:gefahrgut">Gefahrgut</a>!</li>
<li class="level1"> Fahrerhaus auf dem Rahmen sichern (ist nur auf Fahrgestell aufgesetzt), z.B. mit Spanngurten<br/>
Dabei den Türbereich zum Spreizen freihalten!</li>
<li class="level1"> ggf. Schlafkabine und Dachaufbau der Kabine kontrollieren</li>
<li class="level1"> dreifachen Brandschutz sicherstellen</li>
<li class="level1"> Nachalarmierung des leistungsfähigsten hydraulischen Rettungssatzes, ggf. auch einen zweiten solchen Satz zusätzlich</li>
</ul>

</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">besondere Gefahren</h3>
<div class="level3">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> große Treibstoffmengen (deutlich über 1.000 Liter) möglich!</li>
<li class="level1"> bei normalen LKW bis 30 t Ladung, ggf. mangelhafte Ladungssicherung</li>
<li class="level1"> Kühlauflieger verfügen über einen eigenen Motor & Dieseltank, diese arbeiten oft mit einer Start- / Stop-Automatik welche sich bei einer bestimmten Temperatur im Auflieger automatisch einschaltet</li>
<li class="level1"> evlt. gasbetriebene Zusatzheizungen</li>
</ul>

</div>

<h2 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise</h2>
<div class="level2">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1 node"> Rettungshöhe vermindern durch<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level2 node"> Nutzung von Plattformen, z.B.:<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level3"> Rettungsplattform</li>
<li class="level3"> <a href="/doku.php?id=allgemein:drehleiter" class="wikilink1" title="allgemein:drehleiter" data-wiki-id="allgemein:drehleiter">Drehleiter</a>korb</li>
<li class="level3"> Hebebühne (Ladebordwand) von (anderen an der Einsatzstelle anwesenden) LKW</li>
<li class="level3"> Ladefläche von (anderen an der Einsatzstelle anwesenden) LKW</li>
</ul>
</li>
<li class="level2"> Absenken des Fahrerhauses mittels pneumatischer Steuerung des Fahrzeugs (bis zu 30 cm), nur möglich solange Batterie nicht abgeklemmt. Absenken nicht durch das Zerstören der Federbälge (unkontrolliert!)!</li>
<li class="level2"> kontrolliertes Entlüften der Reifen</li>
</ul>
</li>
<li class="level1 node"> Erstzugangsöffnung:<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level2"> wenn nicht über Türen möglich: über Frontscheibe, Dachluke oder Kabinenrückwand, ggf. mittels <a href="/doku.php?id=allgemein:geraete:leitern" class="wikilink1" title="allgemein:geraete:leitern" data-wiki-id="allgemein:geraete:leitern">tragbaren Leitern</a></li>
</ul>
</li>
<li class="level1 node"> spezielle Konstruktion LKW<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level2"> Fahrerhaus als "Schutzkäfig" aus hochfesten Stählen</li>
<li class="level2"> Masse von Türen bis zu 100 kg → vor dem Herausspreizen mit Leinen o.ä. sichern</li>
<li class="level2"> Masse der Frontscheibe ca. 35 kg</li>
<li class="level2"> Fahrzeuge selten mit <a href="/doku.php?id=technische_hilfe:verkehrsunfall:airbag" class="wikilink1" title="technische_hilfe:verkehrsunfall:airbag" data-wiki-id="technische_hilfe:verkehrsunfall:airbag">Airbag</a> ausgerüstet</li>
<li class="level2"> Fahrersitz und Lenksäule i.d.R. elektrisch oder pneumatisch verstellbar; in Abstimmung mit dem Notarzt für die Befreiung nutzen</li>
</ul>
</li>
<li class="level1"> Motor kann mittels CO<sub>2</sub>-Löscher gestoppt werden wenn Zündschlüssel nicht erreichbar</li>
<li class="level1"> Gefahrguttransporter haben in Fahrerhaus und hinter dem Fahrerhaus auf der Beifahrerseite Not-Aus-Schalter für die Stromversorgung, welcher auch den Motor stoppt. Evtl. wird dadurch aber auch der Fahrersitz abgesenkt!</li>
<li class="level1"> Abklemmen der Batterie kann zum Absenken des Fahrersitzes führen!</li>
</ul>

</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Schnitttechniken</h3>
<div class="level3">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> Fahrgestell (Leiterrahmen) niemals mit hydraulischem Rettungsgerät schneiden (hochfeste Stähle)</li>
<li class="level1"> A-Säule und Türholm nicht in einem schneiden, da sehr stabil. Tür davor herausspreizen.</li>
<li class="level1"> Aufstiegshilfen etc. bei Arbeitsbehinderung entfernen</li>
</ul>

</div>

<h4>Front wegdrücken</h4>
<div class="level4">

<p>
Vor Beginn der folgenden Maßnahmen muss die Tür herausgespreizt werden.
</p>

<p>
<img src="/lib/exe/fetch.php?w=180&tok=298851&media=technische_hilfe:lkw_holm_schneiden.png" class="medialeft img-responsive" title="Holm und Schweller einschneiden" alt="Holm und Schweller einschneiden" width="180" />
</p>
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> A-Säule schräg schneiden</li>
<li class="level1"> Entlastungsschnitt in den Schweller in min. 20 cm Abstand zur A-Säule (Verstärkungen!)</li>
</ul>

<p>
&lt;WRAP clear/>
</p>
<hr />

<p>
<img src="/lib/exe/fetch.php?w=180&tok=df5bba&media=technische_hilfe:lkw_1rz.png" class="medialeft img-responsive" title="1. Rettungszylinder ausfahren" alt="1. Rettungszylinder ausfahren" width="180" />
</p>
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> Front mit Rettungszylinder wegdrücken, an der Schlossseite Schwelleraufsatz verwenden</li>
</ul>

<p>
&lt;WRAP clear/>
</p>
<hr />

<p>
<img src="/lib/exe/fetch.php?w=180&tok=4cc8a5&media=technische_hilfe:lkw_2rz.png" class="medialeft img-responsive" title="2. Rettungszylinder ausfahren" alt="2. Rettungszylinder ausfahren" width="180" />
</p>
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> Zweiten Rettungszylinder an der Position einsetzen an der sich ehemals die A-Säule befand.</li>
</ul>

<p>
&lt;WRAP clear/>
</p>
<hr />

<p>
<img src="/lib/exe/fetch.php?w=180&tok=7fd7db&media=technische_hilfe:lkw_3rz.png" class="medialeft img-responsive" title="1. Rettungszylinder herausnehmen" alt="1. Rettungszylinder herausnehmen" width="180" />
</p>
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> Der erste Rettungszylinder kann dann entfernt werden und behindert die weiteren Rettungsarbeiten nicht.</li>
</ul>

<p>
Ist der zweite Rettungszylinder nicht vorhanden oder kann nicht angesetzt werden, kann die weggedrückte Frontpartie ggf. mit einem Spanngurt gesichert werden.
</p>
<hr />

</div>

<h2 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Quellenangabe</h2>
<div class="level2">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> Lehrgangsunterlagen "Technische Hilfeleistung" des Landkreis Bad Dürkheim, Dünkelberg/Lander 2011</li>
<li class="level1"> B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln</li>
<li class="level1"> B4-Lehrgang 2013 an der Berliner Feuerwehr- und Rettungsdienst-Akademie</li>
</ul>

</div>

<h2 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Stichwörter</h2>
<div class="level2">

<p>
Lastkraftwagen, Laster, Lastwagen, Transport, Transporter, Truck
</p>

</div>

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Zusammenfassung: Kleine Änderungen