✎ Seilwinde / Mehrzweckzug [Umweltschuzzug WIKI]

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~ ~ NOCACHE~ ~ 
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<h1 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5"><svg viewBox="0 0 24 24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1em" height="1em" role="presentation" class="iconify mr-2"><path d="M13 9h5.5L13 3.5V9M6 2h8l6 6v12a2 2 0 0 1-2 2H6a2 2 0 0 1-2-2V4c0-1.11.89-2 2-2m9 16v-2H6v2h9m3-4v-2H6v2h12z"/></svg> Seilwinde / Mehrzweckzug</h1>
<div class="level1">

<p>
siehe auch <a href="/doku.php?id=technische_hilfe:allgemein:anschlagmittel" class="wikilink1" title="technische_hilfe:allgemein:anschlagmittel" data-wiki-id="technische_hilfe:allgemein:anschlagmittel">Anschlagmittel</a>
</p>

</div>

<h2 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">zu treffende Maßnahmen</h2>
<div class="level2">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> das 1,5-fache der genutzten Seillänge als Sicherheitsabstand absperren</li>
<li class="level1"> Bei Dunkelheit den Bereich am Seil ausleuchten</li>
<li class="level1"> Handschuhe und Helm mit Gesichtsschutz (Visier) tragen</li>
</ul>

</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">besondere Gefahren</h3>
<div class="level3">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> Wegrutschen der Last</li>
<li class="level1"> Quetschgefahr: Nicht ins laufende Seil oder laufende Rollen greifen</li>
</ul>

</div>

<h2 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise</h2>
<div class="level2">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> nicht ruckartig anziehen</li>
<li class="level1"> eine Schlagschutzmatte (ersatzweise eine Wolldecke o.ä.) auf das Seil legen um dieses im Falle eines Abrisses nach unten abzulenken (siehe Quellenangabe für weitere Informationen)</li>
<li class="level1"> Alle Bestandteile (Seile, Schäkel, Umlenkrollen, etc.) müssen so gewählt sein dass die Zugeinrichtung nicht stärker als die zugelassene Belastung der Bestandteile ist</li>
<li class="level1"> Bei Drahtseilen darauf achten dass alle verwendeten Seile in gleiche Richtung gedreht sind. Wird ein rechts- und ein linksgedrehtes Seil zusammen verwendet, drehen sich die beiden Drahtseile unter Last gegenseitig auf!</li>
<li class="level1"> Nach dem Einsatz alle eingesetzten Materialien auf Beschädigungen prüfen</li>
</ul>

</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Mehrzweckzug</h3>
<div class="level3">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> als Zugseil für den Mehrzweckzug nur Spezialseil mit roter Litze verwenden</li>
<li class="level1"> zulässige Belastung beachten</li>
<li class="level1"> beim Ansprechen der Überlastsicherung (Scherstifte, bei ca. 25% Überlast) kann nur noch entlastet werden. Nur original Scherstifte des Herstellers verwenden.<br/>
→ Selbstverständlich muss danach der Aufbau geändert werden um den Mehrzweckzug danach weniger zu belasten!</li>
</ul>

</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">maschinelle Zugeinrichtung (Seilwinde)</h3>
<div class="level3">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> Lenkung gerade stellen und Vorderräder mit Unterlegkeilen sichern. Dabei nur verzahnte Keile benutzen, normale LKW-Unterlegkeile können versagen</li>
<li class="level1"> maximale horizontale und vertikale Zugwinkel nicht überschreiten (Angabe des Herstellers)</li>
<li class="level1"> nicht zum Heben und Senken von Lasten verwenden</li>
<li class="level1 node"> Auf Wegrutschen des ziehenden Fahrzeugs achten<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level2"> Faustregel: Auf fester, trockener Teerstraße hält ein Fahrzeug mit 10 bis 14 Tonnen Eigengewicht eine Zugkraft von ca. 50 kN Zugkraft (auch ohne Unterlegkeile)</li>
<li class="level2"> ggf. das ziehende Fahrzeug an einem zweiten Fahrzeug, Baum, Erdanker, etc. sichern</li>
</ul>
</li>
<li class="level1"> Fahrzeug nicht bewegen solange eine Last angeschlagen ist</li>
</ul>

</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Aufbau von Flaschenzügen</h3>
<div class="level3">

<p>
Folgende Kräfte können mithilfe von Flaschenzügen mit einem 16-kN-Mehrzweckzug aufgebaut werden. Beachten Sie, dass Seile, Umlenkrollen und Anschlagmittel für die entstehenden Kräfte ausgelegt sein müssen!
</p>

</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Fahrzeugbergung</h3>
<div class="level3">
~~INCLFORM=fahrzeugbergung~~
</div>

<h4>Umrechnungstabelle für Steigung von % (auf Straßenschildern) in Grad (für Fahrzeugbergungs-Berechnung)</h4>
<div class="level4">

<span class='np_break'> </span>
<div class="table-responsive"><table class="inline table table-striped table-condensed">
	<thead>
	<tr class="row0">
		<th class="centeralign">  Steigung<br/>
in Grad °  </th><th class="centeralign">  Steigung<br/>
in %  </th><td class="col2"> </td><th class="centeralign">  Steigung<br/>
in Grad °  </th><th class="centeralign">  Steigung<br/>
in %  </th>
	</tr>
	</thead>
	<tr class="row1">
		<td class="centeralign">  1   </td><td class="centeralign">  1,8   </td><th class="col2"> </th><td class="centeralign">  11  </td><td class="centeralign">  19,4  </td>
	</tr>
	<tr class="row2">
		<td class="centeralign">  2   </td><td class="centeralign">  3,4   </td><th class="col2"> </th><td class="centeralign">  12  </td><td class="centeralign">  21,3  </td>
	</tr>
	<tr class="row3">
		<td class="centeralign">  3   </td><td class="centeralign">  5,2   </td><th class="col2"> </th><td class="centeralign">  13  </td><td class="centeralign">  23,0  </td>
	</tr>
	<tr class="row4">
		<td class="centeralign">  4   </td><td class="centeralign">  7,0   </td><th class="col2"> </th><td class="centeralign">  14  </td><td class="centeralign">  24,9  </td>
	</tr>
	<tr class="row5">
		<td class="centeralign">  5   </td><td class="centeralign">  8,8   </td><th class="col2"> </th><td class="centeralign">  15  </td><td class="centeralign">  26,8  </td>
	</tr>
	<tr class="row6">
		<td class="centeralign">  6   </td><td class="centeralign">  10,5  </td><th class="col2"> </th><td class="centeralign">  16  </td><td class="centeralign">  28,7  </td>
	</tr>
	<tr class="row7">
		<td class="centeralign">  7   </td><td class="centeralign">  12,3  </td><th class="col2"> </th><td class="centeralign">  17  </td><td class="centeralign">  30,6  </td>
	</tr>
	<tr class="row8">
		<td class="centeralign">  8   </td><td class="centeralign">  14,1  </td><th class="col2"> </th><td class="centeralign">  18  </td><td class="centeralign">  32,5  </td>
	</tr>
	<tr class="row9">
		<td class="centeralign">  9   </td><td class="centeralign">  15,8  </td><th class="col2"> </th><td class="centeralign">  19  </td><td class="centeralign">  34,4  </td>
	</tr>
	<tr class="row10">
		<td class="centeralign">  10  </td><td class="centeralign">  17,6  </td><th class="col2"> </th><td class="centeralign">  20  </td><td class="centeralign">  36,4  </td>
	</tr>
</table>
<span class='np_break'> </span>
</div>
</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">mögliche Zugkraft an Bäumen</h3>
<div class="level3">

<p>
<b>Diese Werte gelten für Laubbäume mit tiefen Wurzeln!</b>
</p>

<span class='np_break'> </span>
<div class="table-responsive"><table class="inline table table-striped table-condensed">
	<thead>
	<tr class="row0">
		<th class="centeralign">  Durchmesser<br/>
in cm  </th><th class="centeralign">  mögliche Zugkraft<br/>
in kN  </th>
	</tr>
	</thead>
	<tr class="row1">
		<td class="centeralign">  20  </td><td class="centeralign">  13  </td>
	</tr>
	<tr class="row2">
		<td class="centeralign">  30  </td><td class="centeralign">  30  </td>
	</tr>
	<tr class="row3">
		<td class="centeralign">  40  </td><td class="centeralign">  53  </td>
	</tr>
	<tr class="row4">
		<td class="centeralign">  50  </td><td class="centeralign">  83  </td>
	</tr>
	<tr class="row5">
		<td class="centeralign">  60  </td><td class="centeralign">  120  </td>
	</tr>
</table>
<span class='np_break'> </span>
</div>
</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Winkelfunktionen</h3>
<div class="level3">
~~INCLFORM=winkelfunktionen~~
<p>
Erläuterungen zu den Winkelfunktionen Tangens, Sinus und Cosinus finden Sie auf der Seite <a href="/doku.php?id=allgemein:mathematische_berechnungen#winkelfunktionen" class="wikilink1" title="allgemein:mathematische_berechnungen" data-wiki-id="allgemein:mathematische_berechnungen">Mathematische Berechnungen</a>
</p>

</div>

<h2 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Weblinks</h2>
<div class="level2">

</div>

<h2 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Quellenangabe</h2>
<div class="level2">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> FwDV 1</li>
<li class="level1"> <a href="http://www.heavy-rescue.de/2013/04/arbeiten-mit-der-winde-vorlage-fur-berechnungen/" class="urlextern" target="_blank" title="http://www.heavy-rescue.de/2013/04/arbeiten-mit-der-winde-vorlage-fur-berechnungen/" rel="ugc nofollow noopener">heavy-rescue.de: Arbeiten mit der Winde: Vorlage für Berechnungen</a>, Irakli West</li>
<li class="level1"> <a href="http://www.heavy-rescue.de/2013/05/sicherheit-bei-seilabriss-greifzug/" class="urlextern" target="_blank" title="http://www.heavy-rescue.de/2013/05/sicherheit-bei-seilabriss-greifzug/" rel="ugc nofollow noopener">heavy-rescue.de: Sicherheit bei Seilabriss</a> (Erläuterung der improvisierten Schlagschutzmatte), Irakli West</li>
<li class="level1"> <a href="https://www.feuerwehrmagazin.de/wissen/seilwinde-im-einsatz-wie-es-geht-und-was-beachtet-werden-sollte-54172" class="urlextern" target="_blank" title="https://www.feuerwehrmagazin.de/wissen/seilwinde-im-einsatz-wie-es-geht-und-was-beachtet-werden-sollte-54172" rel="ugc nofollow noopener">Tipps für den Seilwinden-Einsatz bei der Feuerwehr</a> von Olaf Preuschoff, Feuerwehr-Magazin, 03.08.2018</li>
<li class="level1"> B1-Lehrgang 02/2012 am Führungs- und Schulungszentrum der BF Köln</li>
<li class="level1 node"> Grafik Flaschenzüge: selbst zusammengestellte Grafik, basierend auf den beiden Grafiken<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level2"> <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Four_pulleys_FHZaw.svg" class="urlextern" target="_blank" title="http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Four_pulleys_FHZaw.svg" rel="ugc nofollow noopener">http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Four_pulleys_FHZaw.svg</a>, veröffentlicht vom Wikipedia-User <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/User:StromBer" class="urlextern" target="_blank" title="http://commons.wikimedia.org/wiki/User:StromBer" rel="ugc nofollow noopener">StromBer</a> unter <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.de" class="urlextern" target="_blank" title="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.de" rel="ugc nofollow noopener">Attribution-ShareAlike 3.0 Unported</a>-Lizenz</li>
<li class="level2"> <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Power_pulley.svg" class="urlextern" target="_blank" title="http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Power_pulley.svg" rel="ugc nofollow noopener">http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Power_pulley.svg</a>, veröffentlicht von den Wikipedia-Usern <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/User:Prolineserver" class="urlextern" target="_blank" title="http://commons.wikimedia.org/wiki/User:Prolineserver" rel="ugc nofollow noopener">Prolineserver</a> und <a href="http://commons.wikimedia.org/wiki/User:Tomia" class="urlextern" target="_blank" title="http://commons.wikimedia.org/wiki/User:Tomia" rel="ugc nofollow noopener">Tomia</a> unter <a href="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.de" class="urlextern" target="_blank" title="http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0/deed.de" rel="ugc nofollow noopener">Attribution-ShareAlike 3.0 Unported</a>-Lizenz</li>
</ul>
</li>
</ul>

</div>

<h2 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Stichwörter</h2>
<div class="level2">

<p>
Greifzug
</p>

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Zusammenfassung: Kleine Änderungen