✎ Autogas-Fahrzeuge [Umweltschuzzug WIKI]

<h1 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5"><svg viewBox="0 0 24 24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" width="1em" height="1em" role="presentation" class="iconify mr-2"><path d="M13 9h5.5L13 3.5V9M6 2h8l6 6v12a2 2 0 0 1-2 2H6a2 2 0 0 1-2-2V4c0-1.11.89-2 2-2m9 16v-2H6v2h9m3-4v-2H6v2h12z"/></svg> Autogas-Fahrzeuge</h1>
<div class="level1">

</div>

<h2 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">zu treffende Maßnahmen</h2>
<div class="level2">

</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Allgemein</h3>
<div class="level3">

<p>
<a href="/doku.php?id=cbrn:ericards:klasse_2:19651108" class="wikilink1" title="cbrn:ericards:klasse_2:19651108" data-wiki-id="cbrn:ericards:klasse_2:19651108">ERICard für Autogas aufrufen</a>
</p>
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> Flüssiggas ist schwerer als Luft</li>
<li class="level1"> <a href="/doku.php?id=cbrn:allgemein:gefahrenbereich" class="wikilink1" title="cbrn:allgemein:gefahrenbereich" data-wiki-id="cbrn:allgemein:gefahrenbereich">Gefahrenbereich</a> von 50 Metern festlegen</li>
<li class="level1"> Brandschutz sicherstellen</li>
<li class="level1"> Nicht unbedingt erforderliches Personal aus dem Gefahrenbereich abziehen</li>
<li class="level1"> mit dem Wind vorgehen, tiefer gelegene Bereiche meiden (Fahrzeugaufstellung!)</li>
<li class="level1"> geschlossene Räume (Garagen) vor Zutritt belüften</li>
<li class="level1"> Umluftunabhängigen Atemschutz und vollständige Feuerwehrschutzkleidung tragen</li>
<li class="level1"> Durch kontinuierliche Messungen evtl. Gasausbreitung feststellen</li>
</ul>

</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">zusätzlich bei Leckage</h3>
<div class="level3">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> Gefahrenbereich absperren bis Gas sich verflüchtigt hat</li>
<li class="level1"> Gas mit Drucklüfter verwirbeln (EX-Schutz beachten)</li>
<li class="level1 node"> Zündquellen beseitigen;<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level2"> u.a. Motor und Zündung abstellen</li>
<li class="level2"> Rauchen und offenes Licht untersagen</li>
<li class="level2"> Türen des Unfallfahrzeugs nicht öffnen (Innenlicht), Fenster einschlagen.</li>
</ul>
</li>
<li class="level1"> Freigewordenes Produkt nicht berühren</li>
<li class="level1"> manuelle Tankabsperrung schließen (siehe dafür <a href="/doku.php?id=rettungsdatenblaetter:start" class="wikilink1" title="rettungsdatenblaetter:start" data-wiki-id="rettungsdatenblaetter:start">Rettungsdatenblätter</a>)</li>
<li class="level1"> Leck möglichst abdichten</li>
<li class="level1"> Gaswolke mit Sprühstrahl niederhalten</li>
<li class="level1"> Umluftunabhängigen Atemschutz und Hitzeschutzkleidung in Kombination mit kompletter Feuerwehrschutzkleidung tragen. Kälteverbrennungen durch austretendes Gas bei unvollständiger Schutzkleidung!</li>
<li class="level1"> ggf. Menschenrettung</li>
<li class="level1"> Es dürfen nur ex-geschützte Geräte im primären Gefahrenbereich eingesetzt werden, diese nach Möglichkeit außerhalb schalten</li>
<li class="level1"> Abfließen des Gases in die Kanalisation und Vertiefungen vermeiden</li>
</ul>

</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">zusätzlich bei Brand</h3>
<div class="level3">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> am Abblasventil austretendes brennendes Gas nicht löschen (Ausnahme Menschenrettung oder Ausbreitung)</li>
<li class="level1"> Umgebung kühlen</li>
<li class="level1"> Brandlasten aus dem Gefahrenbereich entfernen oder kühlen</li>
<li class="level1"> Bei fortgeschrittener Brandeinwirkung aus Deckung kühlen</li>
<li class="level1"> Flüssiggas kann sich wie Benzin brennend ausbreiten</li>
<li class="level1"> punktuelle Beflammung über längerem Zeitraum kann zum Bersten führen</li>
<li class="level1"> wenn möglich manuelle Tankabsperrung schließen (siehe dafür <a href="/doku.php?id=rettungsdatenblaetter:start" class="wikilink1" title="rettungsdatenblaetter:start" data-wiki-id="rettungsdatenblaetter:start">Rettungsdatenblätter</a>)</li>
</ul>

</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">besondere Gefahren</h3>
<div class="level3">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1 node"> Brand- und Explosionsgefahr<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level2"> austretende Gase sind leichtentzündlich</li>
<li class="level2"> Rückzündungsgefahr durch Zündquellen aus anderen Bereichen</li>
<li class="level2"> Explosionsgefahr in Gebäuden und der Kanalisation, Ansammlung vor allem in tiefer gelegenen Bereichen</li>
<li class="level2"> bei längerer Wärmeeinwirkung (bei intensiver Beflammung ca. 7 min): Gefahr des Druckbehälterzerknalls, Tankteile fliegen bis 1000m weit</li>
<li class="level2"> schlagartige Verdampfung des Flüssiggases mit heftiger Explosion (siehe <a href="/doku.php?id=cbrn:chemisch:klasse_2:fluessiggasberechnungen#abschaetzung_des_spontan_verdampften_anteils_bei_schlagartiger_freisetzung" class="wikilink1" title="cbrn:chemisch:klasse_2:fluessiggasberechnungen" data-wiki-id="cbrn:chemisch:klasse_2:fluessiggasberechnungen">Abschätzung des spontan verdampften Anteils eines Flüssiggases bei schlagartiger Freisetzung</a>)</li>
<li class="level2"> kleine Gasmengen reichen aus um erhebliche Mengen zündfähiges Gemisch zu erhalten</li>
</ul>
</li>
<li class="level1 node"> Gesundheitsgefahren<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level2"> Schwindel- und Erstickungserscheinungen</li>
<li class="level2"> Erfrierungen bei Berührung</li>
<li class="level2"> Atemgifte bei Brand</li>
</ul>
</li>
</ul>

</div>

<h2 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Allgemeine (Vorgehens-)Hinweise</h2>
<div class="level2">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> bei ausgeschalteter Zündung wird das Ventil am Behälter automatisch geschlossen</li>
<li class="level1"> Bei Unklarheiten zum Antriebssystem Unfallbeteiligte/Fahrzeugpapiere befragen</li>
<li class="level1"> bei Fahrzeugbränden kann das Sicherheitsventil intervallweise öffnen und wieder schließen und das Gas währenddessen mit Stichflamme abbrennen</li>
<li class="level1"> bei älteren ausländischen Kfz kann der Tankbehälter im Brandfall versagen und den Inhalt schlagartig freisetzen</li>
<li class="level1"> Wiederinbetriebnahme des Fahrzeugs nur durch entsprechende Fachwerkstatt</li>
</ul>

</div>

<h3 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Merkmale Autogasfahrzeuge (LPG)</h3>
<div class="level3">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1 node"> Keine Kennzeichnungspflicht<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level2"> oftmals nachgerüstet, daher nicht an Schriftzug z.B. auf Heckklappe erkennbar</li>
</ul>
</li>
<li class="level1 node"> Flüssiggastank<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level2"> Schweißnähte vom Fertigungsprozess können existieren (Betriebsdruck ca. 8 bis 10 bar, Prüfdruck ca. 30 bar, Temperaturbereich -20 °C bis +65 °C)</li>
<li class="level2"> Einfüllstutzen hinter normaler Tankklappe, in Stoßfängern oder generell an Karosserie; meist im hinteren Bereich</li>
<li class="level2 node"> Tankvolumen:<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level3"> bei PKWs ca. 60 bis 200 Liter (Zylindertanks), 40 bis 85 Liter (Rundtanks), bei Nachrüstungen meist im Kofferraum (Zylindertank) oder in Reserveradmulde (Rundtank), bei Serienfahrzeugen auch unter dem Fahrzeug möglich</li>
<li class="level3"> bei Bussen ca. 650 Liter (Zylindertanks), Tanks befinden sich auf dem Dach</li>
</ul>
</li>
</ul>
</li>
<li class="level1"> nach Öffnen der Motorhaube zusätzliche Einspritzanlage erkennbar</li>
<li class="level1"> teilweise Umschalter und/oder Druckanzeige im Armaturenbrett</li>
<li class="level1"> Bezeichnungen: Autogas, LPG (Liquified Petroleum Gas), GPL (Gaz Petroleum Liquide), Treibgas, Propan, Butan</li>
<li class="level1"> Flüssiggas wird odoriert, bei Gasaustritt (z.B. im/am Kofferraum) ist dieses zu riechen</li>
</ul>

</div>

<h2 class="page-header pb-3 mb-4 mt-5">Quellenangabe</h2>
<div class="level2">
<ul class="fix-media-list-overlap">
<li class="level1"> <a href="http://vfdb.de/Download-Bereich.111.0.html?&no_cache=1&L=0&tx_abdownloads_pi1[action]=getviewclickeddownload&tx_abdownloads_pi1[uid]=319&tx_abdownloads_pi1[cid]=192" class="urlextern" target="_blank" title="http://vfdb.de/Download-Bereich.111.0.html?&no_cache=1&L=0&tx_abdownloads_pi1[action]=getviewclickeddownload&tx_abdownloads_pi1[uid]=319&tx_abdownloads_pi1[cid]=192" rel="ugc nofollow noopener">vfdb-Merkblatt "Einsätze an Kraftfahrzeugen mit alternativen Antriebsarten und -kraftstoffen (Oktober 2007)</a></li>
<li class="level1"> Gerhard Schmöller, Tim Pelzl, Rolf Erbe: Einsatz an Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. In: Brandschutz 2/2013, S. 96 ff.</li>
<li class="level1"> <a href="http://www.sfs-w.de/lehr-und-lernmittel/merkblaetter-broschueren/gefaehrliche-stoffe.html?no_cache=1&download=07_08_Internet_2011-07-22.pdf&did=48" class="urlextern" target="_blank" title="http://www.sfs-w.de/lehr-und-lernmittel/merkblaetter-broschueren/gefaehrliche-stoffe.html?no_cache=1&download=07_08_Internet_2011-07-22.pdf&did=48" rel="ugc nofollow noopener">Flüssiggas - Merkblatt für die Feuerwehren Bayerns</a>, Staatliche Feuerwehrschule Würzburg, 08/2007</li>
</ul>

</div>

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Zusammenfassung: Kleine Änderungen